土工格柵控制橋頭跳車的措施

土工格柵是以聚乙烯(PE)為原料，加入添加劑顆粒，經(jīng)熱熔后形成板材，再經(jīng)沖壓形成鋼塑塑料土工格柵。提高路(基礎(chǔ))的承載能力，延長(zhǎng)路(基礎(chǔ))的使用壽命;防止路面(地面)坍塌或開裂，保持地面美觀整潔;施工方便，省時(shí)、省力，縮短施工周期，降低維護(hù)費(fèi)用;防止涵洞裂縫;加固土坡，防止水土流失;減少緩沖厚度，節(jié)約成本;支持斜坡上植草網(wǎng)穩(wěn)定的綠色環(huán)境;煤礦更換金屬網(wǎng)，用作假頂網(wǎng);適用于各種路堤、路基加固、邊坡防護(hù)、洞穴墻加固、大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等地基加固。

　　產(chǎn)品規(guī)格及性能參數(shù)。采用有限元法研究了鋼塑土工格柵加固橋頭路堤以控制橋頭跳車的問(wèn)題。分析了加筋層間距對(duì)橋頭路堤沉降、土工格柵豎向附加應(yīng)力、拉應(yīng)力和拉應(yīng)變分布的影響。結(jié)果表明:合理的橋頭路堤加固方案和鋼塑土工格柵的銷售可以有效控制橋頭路堤的沉降，并使橋頭與路堤之間的沉降平穩(wěn)過(guò)渡，創(chuàng)造了為控制橋頭跳車創(chuàng)造有利條件。

　　1米后,測(cè)試樁混凝土達(dá)到強(qiáng)度后7天,測(cè)試樁進(jìn)行檢查,測(cè)試樁過(guò)程總結(jié),合理的填料,填充速度和振動(dòng)時(shí)間決定,與素混凝土樁施工進(jìn)行匯總結(jié)果。樁基成孔樁機(jī)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)和沉管深度(在管段上畫上標(biāo)記設(shè)計(jì)樁長(zhǎng))，確定機(jī)架的高度和沉管的長(zhǎng)度，并對(duì)其進(jìn)行組裝。塑料制品目前供應(yīng)不足。

　　3.現(xiàn)場(chǎng)所有電氣設(shè)備均采用漏電保護(hù)裝置。

　　4. 施工機(jī)械嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。

　　5. 編譯技術(shù)澄清。

　　6. 打樁機(jī)放置平穩(wěn)，安裝后打樁機(jī)中心線偏差小于總長(zhǎng)度的1%。

　　7. 如遇打樁機(jī)卡住，應(yīng)立即切斷電源，停止振動(dòng)沉樁，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題后再?gòu)?qiáng)行啟動(dòng)。土工格柵具有整體結(jié)構(gòu)均勻、節(jié)點(diǎn)抗拉強(qiáng)度高、抗拉模量高、抗變形性能好、變形量小、抗蠕變性能好等特點(diǎn)。它廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、冶金、建筑、水利、港口、市政、鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、煤礦等領(lǐng)域的擋土墻、邊坡、路堤的加筋土防護(hù)和軟土地基的處理。

　　土工格柵抗老化路面土工格柵石墊是由土工格柵制成的一個(gè)矩形的平行六面體。尺寸可根據(jù)邊坡的情況確定。里面是鵝卵石，大小是7-15厘米。邊坡開挖后，鋪設(shè)等效土工織物。然后，在土工布表面鋪上土工格柵石墊，再手工將卵石填滿、填平，蓋上籠，再用多烯股繩捆扎成整體。

　　土工格柵石墊層護(hù)坡兼具整體性和柔性。它對(duì)邊坡表面變形的適應(yīng)能力強(qiáng)，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，施工方便，工程造價(jià)低，且其粗糙的表面有利于泥沙沉積和植物生長(zhǎng)。土工格柵的質(zhì)量條件越來(lái)越普及，得到了家庭的認(rèn)可，贏得了良好的紀(jì)念。